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Imagen de principios del año 2001
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Entre las últimas obras e instalaciones destaca el Paseo Marítimo inaugurado en julio de 1997 por el lado Oeste del Muelle Comercial quedando operativo por su lado Este y en el que se instalará la Terminal Cubierta de Ceferino Nogueira en el año 2002.
Desde 1998, la amplia explanada de ribera está dividida en dos zonas, una dedicada al sector de reparaciones y otra a explanada de contenedores instalándose la grúa portacontenedores Kocks de 42 t de fuerza de Pérez Torres.
En el Nuevo Sector Comercial, habilitado el Muelle Sur en 1994, se instalan los frigoríficos de fruta y otras mercancías de Davila Reefer a partir de 1996. En último término de la imagen, la gran obra realizada, entre 1998 y 2003, es la zona de expansión del Noreste con dos nuevas alineaciones de atraque de 12 m de calado que será la nueva terminal de contenedores del nuevo siglo. Con esta obra, el Puerto de Marín que en 1959 poseía una superficie de 370.000 m2 alcanza los 800.000 m2.
El 13 de febrero de 1998 sale de Hamburgo la grúa, remolcada por Lady Hamond. Con su peso de 700 t llegó al Puerto de Marín el 22 de febrero.
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En la imagen, en la explanada de ribera está instalada la grúa de Pérez Torres en el atraque llamado n.º 1 y la Terminal Cubierta en el Muele Comercial Este.
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Interior de la Terminal Cubierta, pionera en el sector portuario español para descargar la mercancía evitando las inclemencias del tiempo.
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El principal reto: la llegada del Ferrocarril. Obra señalada para el Puerto desde 1860, iniciada en 1928 e inaugurada en julio de 2002, conectando directamente el muelle Leirós con la estación de RENFE de Pontevedra. Desde el año 2003, se está ampliando la terminal ferroviaria con una tercera vía.
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Y el acceso directo a la autopista, por medio de la Autovía, controlando el acceso al Puerto por medio de las nuevas instalaciones de control terminadas en 2003
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