El Consejo aprueba el Plan de Empresa 2010 de la Autoridad Portuaria
17/12/2009
El Consejo de Administración aprobó, en su última sesión del año, el Plan de Empresa 2010 de la Autoridad Portuaria basado en los siguientes principios: orientación organizativa a las líneas y objetivos definidos a nivel estratégico a través de la implantación de nuevas herramientas de gestión que potencien el trabajo en equipo y permitan la identificación de nuevas oportunidades de negocio, disciplina en el cumplimiento presupuestario, potenciación de la participación del sector privado en el proceso inversor de la Autoridad Portuaria y apoyo e incentivación al tejido empresarial y social para minimizar la actual situación de crisis económica.
En el Plan de Empresa también se recogen las inversiones previstas para el periodo 2009-2013 que ascienden a cerca de 40 millones de euros y con las que se mejorarán y adaptarán las infraestructuras portuarias para hacer frente a las demandas del tráfico marítimo. El plan de inversiones también contempla diversas actuaciones en el sector pesquero, concretamente en departamentos de armadores y exportadores de pesca fresca. En cuanto a inversiones privadas destaca, entre otras, la construcción de talleres de reparación en el muelle de reparaciones número 2 y obras de mejora y modernización en los astilleros.
En cuanto a las previsiones de evolución del tráfico portuario se prevé un crecimiento sostenido de los graneles agroalimentarios, fruta y productos siderúrgicos además de un progresivo aumento de la mercancía en contenedor.
Buques abandonados
Entre otros asuntos, se dio cuenta al Consejo de la situación de cinco buques retenidos judicialmente en el Puerto. La AP están intentando desbloquear esta situación solicitando de las autoridades judiciales su salida a subasta pública para evitar que continúen deteriorándose en los muelles. Se trata del Blenheim, con bandera de Belice, que atracó en el Puerto en julio de 2004 y se encuentra retenido por el Juzgado de lo Mercantil número 2 de Pontevedra, el Masai, con bandera de Togo, atracado desde marzo de 2003 y retenido por el Juzgado de Primera Instancia número 1 de Marín, el Chernoyarsky con bandera rusa, que atracó en Marín en diciembre de 2006 y se encuentra retenido por los Juzgados de lo Mercantil número 2 y 1 de Pontevedra y el Rustavi, atracado desde noviembre de 2006 y retenido por el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Pontevedra. Por su parte, el Río Congo, con bandera de Belice y retenido hasta hace unos días por el Juzgado de Primera Instancia número 2 de Marín, se encuentra actualmente en trámite de declaración de abandono administrativo. Se prevé que en un próximo Consejo de Administración se resuelva declararlo definitivamente abandonado y se acuerde su enajenación en pública subasta.
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